La storia dello sviluppo e le tendenze delle impalcature

All'inizio degli anni '80, vari tipi di impalcature, come le impalcature a portale e le impalcature con fibbia a scodella, furono introdotte dall'estero in Cina. Anche i ponteggi a portale sono stati ampiamente utilizzati in molti progetti domestici e hanno ottenuto buoni risultati. Tuttavia, a causa dei problemi di qualità dei prodotti per ponteggi a portale, questo tipo di ponteggi non è stato ampiamente promosso e applicato. In Cina è stato creato un gruppo di impianti di produzione di ponteggi a portale e la maggior parte dei loro prodotti vengono lavorati secondo disegni stranieri. L'impalcatura con fibbia a scodella è il tipo di impalcatura più ampiamente promosso e applicato tra i nuovi tipi di impalcature, ma il suo utilizzo non è ancora diffuso e viene applicato solo in alcune regioni e in alcuni progetti.
Dagli anni '90, alcune imprese nazionali hanno introdotto tecnologie straniere e sviluppato vari nuovi tipi di impalcature, come impalcature a innesto, impalcature a moduli CRAB, impalcature a dischi, impalcature a torre quadrata e vari tipi di impalcature rampicanti. Nel 2013, in Cina c'erano oltre un centinaio di imprese professionali di produzione di impalcature, situate principalmente a Wuxi, Guangzhou, Qingdao e in altri luoghi. Dal punto di vista tecnico, le imprese nazionali di ponteggi hanno la capacità di elaborare e produrre vari nuovi tipi di ponteggi. Tuttavia, il mercato interno non si è ancora formato e le imprese edili non hanno ancora una conoscenza sufficiente dei nuovi tipi di impalcature.
Con l'emergere di un gran numero di moderni sistemi di costruzione su larga scala in Cina, le impalcature in tubi d'acciaio del tipo ad accoppiatore non sono più in grado di soddisfare le esigenze dello sviluppo edilizio. È urgente sviluppare e promuovere vigorosamente l'applicazione di nuovi tipi di ponteggi. La pratica ha dimostrato che l'uso di nuove impalcature non solo garantisce una costruzione sicura e affidabile, con una rapida installazione e velocità di smontaggio, ma riduce anche la quantità di acciaio utilizzato nelle impalcature del 33%, migliora l'efficienza di montaggio e smantellamento di oltre il doppio, riduce significativamente costi di costruzione, e garantisce un cantiere civile e ordinato.